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洛陽(yáng)子琨機(jī)械設(shè)備有限公司

洛陽(yáng)子琨機(jī)械設(shè)備有限公司成立于2017年，是一家從事鐵路、公路、水利水電等隧道工程及橋梁鋼模設(shè)備設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造的大型民營(yíng)獨(dú)立法人企業(yè)。研發(fā)的產(chǎn)品有全液壓鋼模板隧道襯砌臺(tái)車(chē)系列：二襯臺(tái)車(chē)、無(wú)軌道自行式臺(tái)車(chē)、中隔墻臺(tái)車(chē)、仰拱臺(tái)車(chē)、全自動(dòng)防水板臺(tái)車(chē)、水溝電纜槽臺(tái)車(chē)、全智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)、開(kāi)挖臺(tái)車(chē)系列、帶模注漿分流槽、液壓棧橋、各種異形模板、及臺(tái)車(chē)所需配件系列。

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1000萬(wàn)元
擁有固定資產(chǎn)

100+人
現(xiàn)有員工

20余畝
占地面積

隧道工程及橋梁鋼模設(shè)備

研發(fā)的產(chǎn)品有全液壓鋼模板隧道襯砌臺(tái)車(chē)系列：

二襯臺(tái)車(chē)、無(wú)軌道自行式臺(tái)車(chē)、中隔墻臺(tái)車(chē)、仰拱臺(tái)車(chē)、全自動(dòng)防水板臺(tái)車(chē)、水溝電纜槽臺(tái)車(chē)、全智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)、開(kāi)挖臺(tái)車(chē)系列、帶模注漿分流槽、液壓棧橋、各種異形模板、及臺(tái)車(chē)所需配件系列

合作伙伴

先后為中國(guó)鐵路建筑總公司、中國(guó)鐵路工程總公司、中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)及省部工程施工單位提供了多臺(tái)（套）隧道及橋梁鋼模設(shè)備，產(chǎn)品遍布全國(guó)，出口到南亞、非洲等多個(gè)地區(qū)

工程案例

一家從事鐵路、公路、水利水電等隧道工程及橋梁鋼模設(shè)備設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造的大型民營(yíng)獨(dú)立法人企業(yè)

工程案例

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發(fā)展大事記

—— 專(zhuān)業(yè)從事隧道機(jī)械設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等大型綜合型企業(yè) ——

2017年9月

通過(guò)河南省洛陽(yáng)市技術(shù)監(jiān)督局組織的專(zhuān)家評(píng)審，認(rèn)定該企業(yè)從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)管理符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)予備案

”

2018年1月

通過(guò)了模板臺(tái)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

”

2018年2月

通過(guò)ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證。公司自成立以來(lái)堅(jiān)持以人為本和諧發(fā)展，互惠共贏(yíng)的發(fā)展理念，注重企業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康并舉

”

2018年6月

通過(guò)了模板臺(tái)車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)

”

新聞資訊

以精品制造和良心服務(wù)贏(yíng)得了客戶(hù)好評(píng)和市場(chǎng)認(rèn)同

2020

10 -16

中隔墻臺(tái)車(chē)在隧道施工中的應(yīng)用

　　深圳軌道交通4號(hào)線(xiàn)II期工程上民區(qū)間隧道起于中康路東側(cè).上梅林站北端,終于地面民樂(lè)站南端，全長(zhǎng)2702.9m,其中暗挖隧道全長(zhǎng)1600m,為單洞雙線(xiàn)隧道,襯徹的內(nèi)輪廓凈寬為9.98 m,凈高為5.853 m,最大開(kāi)挖斷面積為77. 72nf ,隧道最大埋深為157.5 m。　

國(guó)內(nèi)隧道防水板臺(tái)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

2020

10 -16

國(guó)內(nèi)隧道防水板臺(tái)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

　　技術(shù)領(lǐng)bai域本實(shí)用新型涉及一種用于du隧道的臺(tái)車(chē)，尤其涉及一種用于隧道防水板安裝的臺(tái)車(chē)，屬于隧道防水板安裝輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域。

2020

10 -16

防水板施工有哪些控制要點(diǎn)

　　施工準(zhǔn)備防水板鋪設(shè)前利bai用隧道欠挖處理自制臺(tái)車(chē)du進(jìn)行欠挖處理。防水板須zhi在洞外寬dao敞平整的場(chǎng)地上，將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接寬為10cm。采用爬行式熱焊機(jī)粘接。防水板須進(jìn)行檢查是否有變色、波紋(厚薄不均)、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質(zhì)量疑慮，應(yīng)進(jìn)行張拉試驗(yàn)、防水試驗(yàn)和焊縫抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。吊掛防水板的臺(tái)車(chē)就位后應(yīng)用電焊或氧焊將支護(hù)外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。對(duì)于噴錨支護(hù)面嚴(yán)重凹凸不平的部位須進(jìn)行鑿除和找平。鋪設(shè)臺(tái)架就位后，再次檢查斷面尺寸，保證襯砌厚度符合要求后進(jìn)行防水層施工。　　

2020

10 -16

隧道拱頂帶模注漿工藝原理,工藝特點(diǎn)及工藝要點(diǎn)

　　在臺(tái)車(chē)上預(yù)埋徑向注漿管，對(duì)二襯混凝土施工完2h后及時(shí)通過(guò)該注漿管進(jìn)行注漿。注漿采用專(zhuān)用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作，注漿材料具有微膨脹、高流動(dòng)性、早強(qiáng)、無(wú)泌水、操作時(shí)間長(zhǎng)等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補(bǔ)或修復(fù)二襯混凝土的缺陷的作用，提高襯砌混凝土整體質(zhì)量。

2020

10 -16

隧道拱頂帶模注漿施工方法與流程

　　隧道襯砌施工由于襯砌混凝土的局限性，致使二襯背后特別是拱頂會(huì)出現(xiàn)孔洞、夾層等脫空區(qū)，混凝土填充不密實(shí)，極大的影響了襯砌混凝土的整體強(qiáng)度。且一般的隧道二襯背后注漿均為襯砌完工后的二次施工，其水泥漿注漿材料成本低，但其脆性大，強(qiáng)度低，收縮嚴(yán)重，泌水多，而且一般需要多次鉆孔、注漿及雷達(dá)探測(cè)，施工成本較高，尤其是后期二次注漿時(shí)，失去了帶模及時(shí)注漿提高襯砌整體力學(xué)性能的優(yōu)勢(shì)，注漿再次形成“兩層皮”的結(jié)構(gòu)。同時(shí)，注漿在一定程度上具有防滲功能，因此，在隧道施工中必須以回填注漿來(lái)密實(shí)二襯混凝土背后的脫空區(qū)，確保襯砌混凝土的整體強(qiáng)度，增強(qiáng)防水功能。　